Pourquoi les décès dus aux turbulences lors d'accidents d'avion sont une réelle possibilité, selon un pilote professionnel

23/05/2024


Il y a quelques jours, on l'a annoncé le décès d'un passager de Singapore Airlines sur un vol entre Londres et Singapour. Apparemment un turbulence avait provoqué la descente soudaine de l'avion, causant de graves blessures à plusieurs membres d'équipage et passagers à cause des coups et, malheureusement, coûtant la vie à un passager de 73 ans. Même si ce n’est pas très courant, c’est tout à fait plausible.

Les données indiquent qu'entre 2009 et 2022, seules 163 personnes ont subi une forme de blessure due aux turbulences, ce qui, compte tenu des millions de passagers qui voyagent quotidiennement d'un bout à l'autre du monde, est presque anecdotique. le réduire à une moyenne de moins de 12 passagers par anil est facile de comprendre pourquoi les gens prennent cette possibilité à la légère.

Les turbulences des avions sont-elles si dangereuses ?

Grâce aux nouveaux systèmes radar, les pilotes peuvent voir à l'avance s'il y a un quelconque changement météorologique sur le chemin, les alertant ainsi, avec différents changements de couleur sur l'écran, d'éventuelles tempêtes, pluie ou grêle avant qu'ils ne les rencontrent. le problème. Parmi les systèmes les plus modernes, ils peuvent également visualiser à l'avance les éventuelles turbulences dont vous vous approchez.

Causés par des mouvements brusques de l'air qui peuvent secouer l'avion de manière soudaine et violente, des incidents comme celui survenu sur le vol de Singapore Airlines sont loin d'être courants en raison du contrôle de la situation dont disposent les pilotes et de la vitesse avec laquelle ils se déplacent. qu'ils volent. qui alertent généralement les passagers et le personnel de cabine de l'approche d'une zone de turbulences. Comme indiqué dans ce pilote professionnelne reste pas toujours une simple anecdote du voyage.

L'histoire de l'hôtel de luxe et du vice qui a inspiré Scarface. Julio Iglesias, Arnold Schwarzenegger et la mafia de Miami faisaient partie de ses clients

"Même si vous volez dans un air très clair avec une bonne visibilité autour de vous, un avion pourrait avoir croisé votre route il y a quelques kilomètres et vous pourriez traverser son sillage, vous provoquant une légère secousse.

Les turbulences passent, et si vous n'êtes pas attaché à votre siège lorsque l'avion bouge, vous pouvez en sortir. Un mouvement soudain vers le bas de l'avion vous fera rester dans cet espace jusqu'à ce que la gravité vous aligne avec l'avion. Et cela signifie que vous courez un risque de blessure si vous n’êtes pas attaché. »

Des exemples de cas de fractures et de traumatismes contondants suffisent pour ne pas prendre à la légère les signes d'attache de la ceinture de sécurité qui précèdent généralement ce type d'incident et, malgré la faible possibilité d'être impliqué dans un cas comme celui mentionné, la meilleure façon de minimiser le risque de blessure est ayez toujours votre ceinture de sécurité attachée bien que cela ne soit pas explicitement indiqué.

Images | Christophe Allison

Dans 3DGames | Disneyland possède une attraction capable d'éliminer les calculs rénaux, et cette étude avec un Ig Nobel en est la preuve

Dans 3DGames | Le Saint Graal de la Sagrada Familia ne consiste pas à terminer le projet de Gaudí, mais à découvrir ce qu'ils font des 1 000 personnes qui doivent quitter leur domicile

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *